わっさむサーキット

■遠方の方々はもうそろそろ出発する頃かと思いますが、今日パドックの場所取りのついでにコースを一通り見てきたので、ちょっとレポートを上げておきます。

まず、基本的なコースレイアウトは去年の全日本と同じ。今年の全道戦で荒れた部分を手直しした程度です。フープス、フィニッシュジャンプ、その他テーブルトップはほとんど変わっていませんが、フープでスピードが乗せにくいのか、フィニッシュジャンプを飛び越しているライダーはいませんでした。スタート横の飛び降り段差は、今年の全道戦の時に削られてフラットになっています。

今日見て、ちょっと変わっていたのが、1本目の登り口が2本になっていて、どっちを使うことになるのかはっきりしません。

また、最後に川へ飛び降りて行く手前の水路の溝に土管が入っていてフラットになっています。この下のターンは、去年の全日本より若干タイトになっていて、走るラインを考えないと、ホームストレートでのスピードの乗りが違います。

そして、コース全面にわたって分厚くもみ殻が敷き詰められていて、下の地面が全く見えません。まるでふとんの上を歩いているようでした。金曜日あたりに雨が降るらしいので、タイヤ選択に悩みそうです。公式練習や予選ではミディアムソフト系のブロック間隔の広いタイヤを使用し、レコードラインが見えてきてからブロック剛性の高いミディアムかミディアムハード系のタイヤを使うのがいいんじゃないでしょうか。あくまでもNBレベルの感想ですが。


それから、わっさむのコースは燃調が合わせにくいことで知られていますが、朝と昼の気温差や、パドックとコースでの気温差もかなりあります。また、わっさむ名物のアップダウンで、車体が傾斜するということも考慮する必要があります。そして分厚く敷き詰められたもみ殻は、かなりの走行抵抗になります。

この先、レース当日までにコースが改修される可能性もありますが、マシンセッティングや準備の参考にでもしてください。